Мотор се користи за одређивање да ли је тањи лист ротора бољи

ГНЕЕ Стеел Елецтрицал Стеел

Прва ствар коју треба да буде јасно је да ниједан материјал није оптималан за сваку примену и да се мора направити компромис између цене, тежине, величине и других фактора. Поред тога, процес ламинације након производње има велики утицај на перформансе пројектованог језгра. Критеријуми за избор материјала укључују цену, пермеабилност, електромагнетне губитке и густину флукса засићења. Пропустљивост и губитак језгра варирају са фреквенцијом преокретања флукса (у херцима) и густином флукса, а у неким применама облик криве хистерезе постаје важан. Сваки расположиви материјал је оптимизован за једно или више ових својстава и мање него савршен за друге.

Тренутно се најчешће користи материјал за језгро моторахладно ваљани електрични челик, који је најјефтинији материјал за серијске апликације, а лако штанцање и ниско трошење алата помажу у смањењу трошкова готове ламинације. У апликацијама где су велики губици у језгру (ДЦ стубови, низак радни циклус, итд.) и јефтина крајња опрема прихватљиви, угљенични челик треба узети у обзир, наравно, магнетна и механичка својства овог материјала су један од одлучујућих фактора . Што је материјал тањи, то је мањи губитак високофреквентне вртложне струје, а ефикасност мотора је побољшана. Ово за узврат значи мању потрошњу енергије, а самим тим и дужи распон удаљености преноса на истом нивоу капацитета снаге.

Лист је тањи, време производње је дуже, а продуктивност је смањена. У случају мотора са спољним пречником статора од 250 мм и висином ламинације од 120 мм, што је дебљина лима тања, потребно је више слојева да би се постигла жељена укупна висина. Брзина штанцања варира између 220 потеза/мин (за 0.25 мм дебљине листова) и 250 потеза/мин (за листове дебљине 0,35 мм), у зависности од дебљине листа. Узимајући у обзир отпад, време застоја и доступност система, производња ће бити између 32 гомиле (0,35 мм) и 19 гомила (0,25 мм) на сат, што представља 1,7 пута повећање времена штанцања.

Ориентед Елецтрицал Стеел

Јаки електромотори се могу произвести са великим бројем врста челика, а при избору погонског мотора који ради искључиво на електрични погон, примарно је питање колико се може уштедети коришћењем квалитетнијег, тањег, а самим тим и скупљег електро челика. Чак и релативно мала разлика у ефикасности може утицати на домет батерије и самим тим на потребан (веома скуп) капацитет батерије.

Поред тога, изузетно танак челик са језгром може побољшати ефикасност мотора велике брзине, посебно ефикасност статора, али у ротору је често потребно постићи веома велику чврстоћу, а не тању дебљину, а посебни процеси спајања, као што је нпр. везивање на свим површинама, чине да дизајн ротора такође има позитиван утицај на ефикасност.

Танак није увек добар, а употреба челика са језгром мора се посматрати веома другачије из опште перспективе обрадивости, трошкова, области примене, ефикасности и других техничких фактора у дизајну мотора, са многим условима који јасно показују наклоност за употребу челика различите дебљине.