Које су разлике између језгра статора мотора и ротора?

Језгро статора и ротор су битне компоненте мотора и неопходни су за покретање осовине да се окреће. Статор је фиксно постављен на кућиште-обично је статор опремљен намотајима. Ротор је фиксиран на основу (или оквир) преко лежајева или чаура. У ротору се налазе електрични челични лимови, а ротор ДЦ мотора је такође намотан калемовима. Када су оба у раду, електрични челични лимови статора и ротора стварају магнетно поље под дејством струје у калемовима, а ово магнетно поље покреће ротацију. Статор индукционог мотора састоји се од језгра статора, намотаја статора и оквира.

Језгро статора

Језгро статора служи као део магнетног кола мотора и обезбеђује структуру за уградњу намотаја статора.

Састоји се од електро челичних лимова, са изолационим лаком премазаним са обе стране сваког лима. Ово изолује листове један од другог, смањујући губитак језгра узрокован ротирајућим магнетним пољем у језгру статора.

Унутрашњи круг језгра статора је пробушен са неколико идентичних прореза, који се користе за уградњу намотаја статора.

Ротор Цоре

Језгро ротора је такође део магнетног кола мотора. Он формира магнетну путању мотора заједно са језгром статора и ваздушним размаком између њих.

За мале и средње{0}}моторе на наизменичну струју, језгро ротора се углавном монтира директно на осовину мотора.

За велике моторе на наизменичну струју, језгро ротора је монтирано на носач, а носач је причвршћен на ротирајућој осовини.

Карактеристике језгра мотора

• Одличне магнетне перформансе и мали губици: Углавном се прави слагањем хладно{0}}ваљаних лимова од електричног челика (са 0,8%-4,8% садржаја силицијума), што омогућава ефикасну магнетну проводљивост. Изолациони премаз на површини челичног лима смањује губитак вртложне струје и смањује потрошњу енергије мотора.
• Снажна структурална прилагодљивост: Језгра статора имају прорезе за уградњу намотаја; језгра ротора имају различите дизајне прореза на основу типова мотора (нпр. кавез са веверицом-кавезом, намотани-ротор). Захтевају високу прецизност слагања, а ваздушни зазор (између статора и ротора) мора бити равномерно контролисан на 0,2-1 мм.
• Добра прилагодљивост условима рада: Електрични челични лимови имају добру жилавост за штанцање. Језгро може да ради стабилно на 55-130 степени, са отпорношћу на преоптерећење и вибрације, задовољавајући потребе мотора у различитим окружењима.

Апликације за језгро мотора

Индустријски сектор: Језгра за индукционе моторе који покрећу вентилаторе, водене пумпе и алатне машине.

Сектор кућних апарата: Језгра за мале/средње моторе у машинама за прање веша и{0}}компресорима клима уређаја.

Нови енергетски сектор: Високо{0}}прецизна језгра за погонске моторе нових енергетских возила и трансформаторе за пуњење.